Winterkamperen

Met kerst in de caravan? Winterkamperen is niet het eerste waar je aan denkt bij 'kamperen' en 'caravan' . Echter zijn bijna alle caravans van tegenwoordig ook geschikt om mee te kamperen in de winter. Belangrijk is dat het water in de tank niet kan bevriezen, de openingen van de gasflessen 'warm'  blijven (anders komt er geen gas meer door heen vanwege condenswater dat bevriest) en er een goede verwaring aanwezig is in de caravan. Een wintertent om spullen droog en sneeuwvrij in te houden is ook niet onbelangrijk. Er zijn verschillende sites die informatie geven over hoe je goed voorbereid met de caravan op vakantie kunt in de winter. Winterbanden zijn hierbij vaak verplicht, maar ook voor de caravan wordt dit steeds meer aangraden. En de noordelijke Europese landen is dit zelfs verplicht.

Winterkamperen speelt al enkele jaren door onze gedachten. Wat er nog minimaal aan onze caravan moet gebeuren is het aanbrengen van vloerverwarming, extra isolatie bij opening (bijvoorbeeld achter de koelkast) en 'EisEx' in de disselbak om de opening van de gasflessen warm te houden. Dit staat voor komend jaar op de planning om aan te brengen in de caravan.

Inspiratie opdoen

De caravan staat al weer enkele weken in de stalling, en het ziet er naar uit dat de caravan er de komende tijd ook eerst niet uit komt. Het plan is nog wel om de caravan (ooit) ook winterklaar te maken, zodat we er mee kunnen winterkamperen. Dit staat alleen niet deze winter in de planning.

Om wat inspiratie op de doen kijk ik op Pinterest. Daar komen ontelbaar veel ideeen en constructies naar voren, die ik ook nooit eerder heb gezien. Enkele interessante ideeën heb ik hieronder geplaatst.

Mocht de caravan toch niet groot genoeg blijken, dan is dit nog altijd een optie:

Het onderstaande idee zit dan wel in een zogenoemde 'teardrop'-caravan, maar moet wel fantastisch zijn in je caravan te hebben:

De bovenstaande ideeën zijn wel een behoorlijke klus om te realiseren. Het onderstaande is dan iets eenvoudiger om een echt 'keuken'-gevoel in je caravan te creëren:

Ook redelijk eenvoudig te construeren, en wat ook nog een leuk effect geeft, is het onderstaande trappetje.

Kleine klusjes

Aangezien ik nu een stalling heb met onbeperkt halen en brengen (mag zelfs dezelfde dag halen en brengen), kon ik nog een dag een aantal klussen aan de caravan doen. De caravan heeft twee maanden onoverdekt gestaan, dus de eerste controle was of de caravan echt helemaal vochtdicht is... en gelukkig is dit het geval. Vervolgens heb ik een extra steunpoot onder het stapelbed gemaakt. Dit was niet noodzakelijk, maar geeft toch nog wel een stukje stevigheid wanneer er twee kinderen bovenin liggen. Ook bleek na controle de sluiting van het keukenkastje zijn beste tijd gehad te hebben, dus dit is vervangen voor een magneet sluiting. De bumper aan de achterkant bleek los te zitten, en deze is ook weer vastgezet. De hele dag is ook de kachel aan geweest om de caravan na het vochtige weer een keer goed te verwarmen. Nu blijkt opnieuw dat de ringverwarming een uitstekende verwarming is voor koudere dagen. Het plan is nog wel om er volgend jaar ook vloerverwarming in te leggen.

De caravan gaat nu voor de wintermaanden een half overdekte stalling in. Niet het meest ideale, maar wel beschermd tegen weersinvloed van bovenaf.  In combinatie met onbeperkt halen en brengen en goed bereikbaar is dit voor een 'kluscaravan' een prima oplossing. Na de winter gaat het aanpassen en opknappen verder. Plannen zijn om het toilethok (natte cel) aan te passen naar een handigere indeling,  vloer verstevigen,  nieuwe koppeling monteren, verven en vloerverwarming aanbrengen. Wanneer het weer het toelaat, zal er eind februari of begin maart hieraan begonnen worden.

Een jaar verbouwen in de caravan

De caravan hebben we nu ongeveer een jaar in ons bezit. In dit jaar is er al aardig wat verbouwd, en is de ruimte in de caravan ideaal voor een groot gezin, zoals wij (4 kinderen). Daarom in deze post een impressie met de 'highligts' van de verbouwing:

De achterkant 'voor' en 'na':

Alle dakluiken vervangen - het dakluik boven de keuken 'voor' en 'na':

Ventilatie voorin vervangen voor een dakluikje: 'voor' en 'na':

De hangkast 'voor' en 'na':

De voorkant 'voor' en 'na' (het stapelbed):

Neuswielhouder gerepareerd en caravan schoongemaakt

Het gedeelte van de schroef die was blijven zitten moest eruit gehaald geworden. Door met een staalboor in de schroef een gaatje van een halve centimeter in te boren en er vervolgens een schroevendraaier in te slaan, was de schroef er binnen 5 minuten uit. Daarn het schroefgat goed schoongemaakt en ingespoten met wd40. Daarna een nieuwe borgschroef voor het neuswiel erop gezet en het neuswiel weer bevestigd.

Ook is de caravan maar eens goed gewassen, aangezien ik dit nog niet eerder had gedaan. Een behoorlijk klus die de hele middag kostte. De  caravan heeft een behoorlijk groot oppervlakte en was ook behoorlijk vies. Alle raamrubbers zijn ook schoongemaakt en ingevet, zodat deze elastisch blijven en niet gaan scheuren.

Neuswielhouder afgebroken

Wat doe je wanneer je aangekomen bent op de camping in Luxemburg (of ergens anders),  de caravan op zijn plek wilt zetten en begint met het neuswiel los te draaien... en vervolgens je neuswielhouder afbreekt?

Volg het onderstaande stappenplan:

1. Geen paniek. Het is vakantie. Dus relaxed. Verplaats gewicht in de caravan van voor naar achter zodat de neus lichter wordt en met een hand is op te tillen.

2. Pak een schaarkrik die standaard in de auto aanwezig is, en draai deze ver genoeg uit zodat de dissel van de caravan hierop kan rusten.

3. Vraag hulp van mede-camping-gasten. Er wil altijd wel iemand helpen. Til zelf de neus van de caravan op zodat je kunt manouvreren en zet de caravan op zijn plek. Laat iemand de krik vasthouden, zodat deze snel onder de dissel gezet kan worden.

4. Zet de caravan op de rem, zet de caravan waterpas en draai de pootjes uit.

5. Fijne vakantie. Problemen oplossen komt thuis wel!

Tweepersoons hoogslaper in de caravan

Door gezinsuitbreiding moesten er meer slaapplaatsen komen in de Knaus. Het oorspronkelijke idee was om voorin de caravan een 'kinderruimte' te construeren. Uiteindelijk hebben we ervoor gekozen om een tweepersoons hoogslaper (stapelbed) over de zitgroep heen te bouwen, zodat er ook jong volwassene kunnen slapen en de caravan ook functioneel blijft. De foto's geven een indruk van hoe de hoogslaper is opgebouwd. De hoogslaper kan ook ingeschoven worden tot een één-persoons hoogslaper, zodat de zitruimte onder de hoogslaper beter benut kan worden. Om het extra gewicht aan de voorzijde te compenseren, is het reservewiel verplaatst van de disselbak naar onder de caravan.

De bovenkastjes en planken aan de zijkant zijn verwijderd om ruimte te creëren.

Alle luikjes zijn weggehaald

Ook aan de andere kant zijn de planken weggehaald om in te korten.

Doordat er verroeste schroeven waren, en veel gebruik gemaakt is van nietjes, is letterlijk (en niet voor het eerst) de zaag erin gezet.

De bovenkastjes zijn verwijderd: ruimte!

Eerst zijn de zijkanten afgewerkt, met ingekorte planken. 

Het frame is opgebouwd. De achterste steunen zijn aan de wand gemonteerd, maar steunen met name op de vloer van de caravan. De voorste steunen zijn bevestigd aan de wand van de natte cel en de hangkast.

De voorste steun is hier beter te zien. Er zijn u-profielen gebruikt voor een vlak frame

De gordijnen vallen door deze constructie ook mooi langs de hoogslaper.

Er zijn twee lattenbodems van Leen Bakker (200x90) op maat gezaagd. Door ze om en om te leggen, kan het voorste bed ingeschoven worden onder het achterste bed.

Bij Leen Bakker heb ik ook twee 60kg (schuim)matrassen meegenomen, en op maat gemaakt: van 200cm naar 190cm

Het extra stroompunt kan een nachtlampje in, en een groter lichtje zodat er bovenin ook licht gemaakt kan worden wanneer het donker is. Het dakluikje is er al eerder ingezet.

Met twee matrassen en nog een hekje ervoor is dit uiteindelijk het resultaat boven... 

.. en dit het resultaat onder. De originele verlichting met stroompunt (middenin de foto) is hier hergebruikt. Links en rechts kunnen twee kinderen slapen (bedmaat 60x140). Wanneer deze groter worden kan onderin een tweepersoons-bed gemaakt worden. Vanwege de grote oversteek van de achterste balk heb ik nog een extra steun in het midden geplaatst.

Het resultaat. Er is een gordijn geplaatst om de 'kinderruimte' af te sluiten, zodat we zelf nog achter in de caravan kunnen zitten.

Het reservewiel hangt nu onder de caravan. Hiervoor de afvoerleiding verplaatst worden, wat (als je een beetje flexibel bent) goed te doen is doordat het kunststof leiding zijn die in elkaar schuiven zonder daarbij lijm (o.i.d.) te gebruiken.

stabielere caravan op de camping met schaarkrikjes

De knaus stond nog niet helemaal stevig op zijn poten op de camping. De oorzaak kan zijn dat dit door de lengte komt (opbouw 6m), speling op de steuntjes door ouderdom, en zo zijn  er nog wel meer oorzaken te mogelijk. Verzwaarde steunen of nieuwe standaard steun kost al gauw 200 euro. Op het caravan-forum worden ook andere, creatieve oplossingen aangedragen, zoals potkrikjes of assteunen onder de caravan plaatsen voor meer stabiliteit. Zelf heb ik twee schaarkrikjes onder het chassis  vlakbij de as geplaatst. Een totale kostenpost van 30 euro, en enorm veel stabiliteit er voor terug. Op het caravan-forum worden nog meer tips gegeven om de caravan nog stabieler te krijgen, die ook het proberen waard zijn.

Ervaring met de viera390

In de meivakantie zijn we met de knaus540 een week op vakantie geweest. De viera390 heb ik gebruikt als voortent. De tent zit handig verpakt in een reistas, die ook goed in een serviceluik of bankkast van de caravan past. Qua gewicht valt de tent ook mee. De eerste keer opzetten viel wel tegen. De instructies bij de tent zijn niet heel duidelijk, en het is de eerste keer opzetten nog even puzzelen met welke stokken waar horen en hoe het afspannen het beste aangepakt kan worden. De video op de site van obelink is dan ook een stuk duidelijker. Wel denk ik dat de 2e keer opzetten een stuk sneller zal verlopen en de gestelde 20 minuten dan ook gehaaald kunnen worden. Het afbreken en opruimen van de tent lukte binnen 30 minuten. Maar ook hier: wanneer de juiste manier van opvouwen bekend is, dan kan dit ook nog sneller.

De viera390 zit verder goed in elkaar. De stalen pinnen als haringen heb ik vervangen voor dikkere plastic haringen, omdat bij harde wind deze uit de grond werden getrokken. Met de dikkere plastic haringen werd de tent ook stormvast en heeft harde wind en regenbuien goed doorstaan.

Handig zijn de vele ramen en de gaasvensters aan beide zijkanten. Dit maakt dat de voortent goed kan doorluchten. Voor alle ramen zit een  zeil met klittenband voor privacy, wat omhoog gerold kan worden. Een pluspunt is ook het horgaas bij de ingangen. Dit houdt vliegen beter buiten, maar komt ook de doorluchting ten goede. Bij mooi en rustig weer kan een deel  kan de  voorkant als ingang/luifel omhoog gezet worden. Wel moet dit bij regen  weer goed vastgezet worden, zodat de voortent goed afgespannen blijft om het regenwater af te voeren.

Qua ruimte viel de viera390 niet tegen. De tent biedt voldoende ruimte om een tafel en vijf stoelen droog te houden, een  krat met schoenen en speelgoed te plaatsen, en ee  buggy. Juist de zaken die ruimte innemen in de caravan kunnen  geplaatst worden in de viera390.

Al met al zijn wij dan ook tevreden met deze voortent voor de knaus540.  De viera390 heeft wat ons betreft  een goede prijs/kwaliteitsverhouding.

Lichtgewicht voortent

Bij de caravan hoort natuurlijk een voortent. Omdat de caravan zo omgebouwd is (en nog verder omgebouwd wordt) om te touren, neemt een  normale voortent teveel ruimte in - ook in deze grote caravan. Bovendien ben ik niet van plan om elke keer een voortent op te bouwen en weer af te breken. Een andere optie is alleen een luifel. Maar wat als het slecht weer is? Bij een verkeerde stand van de wind en een verkeerde positie van de caravan regent het ook onder de luifel. Na wat rondsurfen op verschillende kampeersites kwam ik uit op lichtgewicht voortenten: licht, compact, compleet en snel op te zetten. Ze hebben niet zoveel ruimte als een gewone voortent, maar om te touren lijkt mij dit ideaal. En bovendien: bij mooi weer zitten we buiten! De lichtgewicht voortent is voor ons bedoeld om stoelen droog te houden, evenals het kooktoestel en straks ook de kinderwagen.

Mijn keus viel op de viera390, te koop bij obelink. Een van de ruimere lichtgewicht voortenten, met verschillende mogelijkheden zoals een slaapcabine voor als de kinderen ouder worden. Op de site van obelink staat een instructievideo, en de vortent is in 20 minuten op te zetten. En bovendien: betaalbaar. Uiteraard is het doek en de afwerking niet van de kwaliteit van Isabella, maar dit wordt ook niet gevraagd van de tent.

Naast deze voortent heb ik ook een lichtgewicht tarp mee, die zowel aan  de caravan rail kan als los aan verschillende steunpunten. De viera390 en de tarp kunnen dan ook samen opgezet worden.

Zelf een dakluik vervangen

Een dakluik van een caravan vervangen hoeft niet moeilijk te zijn. Wil je een dakluik vervangen die groter is, wordt het iets ingewikkelder. Voor de Knaus540 dacht ik dezelfde maat dakluiken besteld te hebben, maar dit pakte iets anders uit. De twee dakluiken die vervangen moesten worden, waren qua omvang een centimeter krapper, waardoor er een stukje uit het dak gezaagd moest worden. Het nieuwe, kleinere, dakluikje aan de voorkant, is wel nieuw geplaatst.

Om zelf een dakluik te vervangen, of om een nieuw dakluik te plaatsen, is genoeg informatie op het internet te vinden. Op de site van dewitschijndel wordt een goede omschrijving gegeven van hoe je te werk kunt gaan en wat je nodig hebt. Ook is er op youtube een video te vinden waarin getoond wordt hoe je een dakluik kunt plaatsen. Er is veel keus in soorten en maten dakluiken, en ook qua prijs zitten er grote verschillen in.

Wat minimaal nodig is om zelf een dakluik te vervangen, is het volgende:

• Een dakluik.
• Genoeg butyl-kit - wees hier niet zuinig mee, en controleer of rondom het dakluik voldoende kit zit voor een waterdichte afwerking. De test komt bij de eerste regenbui...
• Passende schroeven. Deze worden vaak niet meegeleverd, maar zijn bij verschillende bouwmarkten wel te krijgen. Let wel goed op welke type schroeven nodig zijn, en welke lengte nodig is. Dit staat vermeld in het instructieboekje bij het dakluik. In sommige gevallen kun je de oude schroeven hergebruiken, wanneer je een dakluik vervangt.
• Materiaal om te kunnen meten en af te tekenen, indien er een groter gat gezaagd moet worden of er een nieuw dakluik geplaatst wordt.
• Meer dan genoeg metaalzaagjes (met fijne tandjes) voor een decoupeerzaag. Ga er vanuit dat de zaagjes snel afbreken.
• Een ladder, om op het dak van de caravan te komen (op de plaatsen waar het dak gesteund wordt door de zijwanden, kun je rustig op het dak gaan zitten).
• Een beetje lef: je zet immers een zaag in het dak van je caravan (bij het plaatsen van een nieuwe of groter dakluik).

Wanneer je niet over een binnenplaats beschikt, net zoals ik, is het ook aan te raden om de weersverwachting goed in de gaten te houden. Je zit niet te wachten op regen wanneer je net een gat in het dak hebt gezaagd. Ga vooral ook rustig te werk. Beter drie keer nameten, dan dat er een scheef gat in het dak van je caravan zit, in plaats van een vierkant (of rechthoekig) gat.

Ga je daadwerkelijk aan de slag, en het is gelukt, dan is het resultaat er ook naar:

De nieuwe dakluiken in de Knaus540 geven zoveel meer licht, dat daardoor op de foto het dak veel donkerder lijk dan deze daadwerkelijk is. Goed licht in de caravan, maakt een wereld van verschil.

 (oude dakluik boven de keuken)








(nieuwe dakluik boven de keuken, er komt nu zo veel meer licht door naar binnen, dat dit niet goed op de foto vast te leggen is)

(nieuw geplaatste dakluik voorin de caravan)

Testen en inruimen

De caravan kwam met schone remmen weer van de brug af. Er zijn verder geen gebreken geconstateerd, maar wel een aanbeveling om de banden te vervangen. Dit gaat dan ook nog in de aankomende maand gebeuren.

De caravan is helemaal schoongemaakt en de bankkussens zijn er ook in geplaatst. Daarna heb ik de gasinrichting gecontroleerd op lekdichtheid. In de disselbak bleek de gasslang nog een beetje te lekken, wat ik opgelost heb met 'gastape' (ook wel teflon-tape of 'schroefdraadtape') om de leiding te wikkelen en de gasslang opnieuw vast te draaien. Daarna was ook de gasleiding helemaal dicht. De oude Truma SL3002 met de richtverwarming heb ik een half uur laten draaien, en ook deze krijgt de caravan (in combinatie met de ringverwarming) nog goed warm. Wel heb ik boven de kachel een CO2 meter geplaatst, gezien de oude kachel. Ook het gasfornuis werkt nog goed.

Het watersysteem heb ik ook helemaal doorgespoeld met 123 Press Waterleidingreiniger, en preventief de kraan in de keuken vervangen. Deze kraam wordt namelijk het meeste gebruikt, en deze is nu ook weer schoon en nieuw. Daarna konden alle kampeerspullen weer de caravan in, en staat de caravan 'startklaar' in de stalling.

Het project is nog niet af, maar de caravan is nu (binnen één week) wel 'vakantieklaar'.